Crystal Palace
Thị trường xe hybrid trong tháng 1 năm 2026 đã có những biến động bất ngờ khi Suzuki XL7 đạt doanh số dẫn đầu, bỏ xa các đối thủ truyền thống như Toyota và Honda. Suzuki XL7 ghi nhận con số bán hàng ấn tượng với 427 xe được giao đến tay khách hàng trên toàn quốc, mở ra một chu kỳ mới cho phân khúc xe sử dụng công nghệ lai điện tại Việt Nam. Các mẫu xe hybrid từ Toyota lại cho thấy sự sụt giảm rõ rệt do khó khăn trong việc cung ứng sản phẩm, ảnh hưởng trực tiếp đến lựa chọn của người tiêu dùng đầu năm.
Theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội Sản xuất Ô tô Việt Nam, kết quả doanh số tháng đầu tiên của năm 2026 đã đánh dấu sự vươn lên mạnh mẽ của Suzuki trên thị trường hybrid. Trong khi trước đây Toyota và Honda luôn là những cái tên chiếm ưu thế thì hiện tại sự bứt phá của XL7 khiến nhiều chuyên gia phải chú ý. Cùng với đó, Honda HR-V cũng ghi nhận mức bán tăng trưởng với 180 chiếc được giao, thể hiện sự đón nhận ngày càng tích cực từ phía khách hàng dành cho dòng SUV cỡ B chạy động cơ lai.
Suzuki XL7 Hybrid
Trong khi đó, Toyota – thương hiệu từng kiểm soát phần lớn thị phần hybrid – lại gặp khó do tình trạng khan hiếm xe tại đại lý. Mẫu Innova Cross chỉ đạt doanh số khiêm tốn 81 chiếc, thấp hơn rất nhiều so với mức dẫn đầu thị trường. Những cái tên khác của hãng như Corolla Cross (65 xe), Yaris Cross (32 xe), Alphard (23 xe) hay Camry (16 xe) đều không đáp ứng được kỳ vọng sau Tết Nguyên đán. Đặc biệt, mẫu Corolla Altis hoàn toàn không có giao dịch trong tháng khiến nhiều người đặt câu hỏi về nguồn cung của dòng xe này.
Toyota gặp khó khăn do thiếu nguồn cung
Chuyên gia trong ngành lý giải nguyên nhân chính của đà chững lại này bắt nguồn từ việc các đại lý đang trong giai đoạn chờ nhận thêm hàng sau kỳ nghỉ lễ dài, dẫn tới thời gian giao xe bị kéo dài làm giảm sức mua thực tế. Đây là yếu tố then chốt khiến người tiêu dùng có xu hướng tìm kiếm các lựa chọn khác có sẵn trên thị trường để không phải chờ đợi lâu.
Tính tổng lượng xe hybrid được chuyển giao đến khách hàng trong tháng đầu năm, Suzuki ghi nhận con số 466 chiếc, vượt xa Honda với 219 chiếc và Toyota chỉ đạt mức 217 chiếc. Bên cạnh thành công của XL7, Suzuki Swift cũng góp phần khá lớn với 39 lượt bán dù không được tách riêng trong bảng báo cáo. Về phía Honda, ngoài HR-V, mẫu Civic cũng đóng góp thêm vào thành tích chung với 39 xe giao dịch thành công. Riêng dòng CR-V e:HEV RS vẫn chưa xuất hiện trên bảng doanh số do quá trình chuyển đổi từ nhập khẩu sang lắp ráp trong nước vẫn đang diễn ra.
Trước đó, hãng Nhật Bản Toyota đã từng áp dụng chính sách giảm giá sâu cho dòng hybrid với mức ưu đãi dao động từ 37 đến 200 triệu đồng tùy theo mẫu xe nhằm kích cầu mua sắm. Honda cũng tiến hành giảm nhẹ giá bán cho phiên bản CR-V e:HEV RS lắp ráp trong nước xuống còn khoảng 1,25 tỷ đồng. Tuy vậy, các chương trình hỗ trợ về giá vẫn chưa đủ để bù đắp cho tình trạng nguồn cung không ổn định, khiến sức hấp dẫn của sản phẩm bị giảm sút đáng kể trong mắt khách hàng.
Nhìn chung, thị trường hybrid tháng 1/2026 phản ánh sự thay đổi đáng kể về vị thế giữa các thương hiệu lớn khi Suzuki bất ngờ vươn lên dẫn đầu nhờ nguồn cung ổn định và sản phẩm phù hợp nhu cầu người dùng. Trong khi ấy, Toyota cần nhanh chóng khắc phục khó khăn về nguồn hàng để giữ vững vị trí cạnh tranh vốn có trên phân khúc đang ngày càng phát triển này.
