Crystal Palace
Trong bối cảnh thị trường ô tô có xu hướng chững lại sau dịp nghỉ Tết Nguyên đán, phân khúc CUV cỡ C tháng 2/2026 cũng ghi nhận sự sụt giảm chung về doanh số bán hàng. Tuy nhiên, Mazda CX-5 vẫn giữ vững vị trí quán quân khi là mẫu xe duy nhất đạt mốc doanh số trên 1.000 chiếc, thể hiện sức hút ổn định và vượt trội so với các đối thủ trong cùng phân khúc.
Sau thời điểm cao điểm mua sắm trước Tết, lượng xe bán ra tháng 2 giảm rõ rệt, song thứ hạng các mẫu xe không có nhiều biến động. Mazda CX-5 tiếp tục tạo khoảng cách an toàn với các đối thủ nhờ sự cân bằng hài hòa giữa thiết kế tinh tế, trang bị đầy đủ và mức giá cạnh tranh. Dù kiểu dáng không gây sốc, phong cách trung tính của CX-5 giúp mẫu xe dễ dàng tiếp cận đa dạng nhóm khách hàng, từ đó duy trì sức hấp dẫn lâu dài trên thị trường.
Mazda CX-5 dẫn đầu phân khúc
Đặc biệt, Mazda không chạy theo xu hướng thay đổi toàn diện mà chỉ thực hiện những cải tiến nhẹ nhàng ở phiên bản mới dự kiến ra mắt trong năm nay, tập trung chủ yếu vào nội thất để nâng cao trải nghiệm người dùng. Chiến lược này giúp xe giữ được giá trị bền vững và đáp ứng nhu cầu thực tế của khách hàng.
VinFast VF 7 nổi bật khi lọt vào top ba mẫu CUV cỡ C bán chạy nhất tháng với mức doanh số tăng trưởng so với tháng trước. Khoảng cách bán hàng giữa VF 7 và Hyundai Tucson đang rất sát sao, mở ra khả năng thay đổi vị trí trên bảng xếp hạng trong các tháng tới. Trong khi đó, Ford Territory vẫn giữ phong độ ổn định dù khó có thể san bằng khoảng cách với Mazda CX-5 hiện tại.
VinFast VF 7 và Ford Territory bán chạy
Ngược lại, Kia Sportage cho thấy dấu hiệu hụt hơi rõ nét khi chỉ đạt doanh số khiêm tốn nhất phân khúc trong tháng 2. Mặc dù sở hữu hệ thống phân phối tương tự Mazda CX-5, Sportage không nhận được sự ưu ái như các mẫu đến từ Nhật Bản – điều này phần lớn bắt nguồn từ tâm lý tiêu dùng tại Việt Nam vốn có xu hướng chuộng xe Nhật hơn khi các yếu tố về giá và trang bị không chênh lệch nhiều.
Honda CR-V tạm thời nằm ở nhóm cuối do ảnh hưởng từ việc chuyển đổi nguồn cung và nâng cấp sản phẩm. Trong khi đó, Mitsubishi Destinator sau những tháng tăng trưởng tích cực cũng bắt đầu chững lại do hạn chế nguồn cung. Tổng thể, mặc dù phân khúc CUV cỡ C tháng 2/2026 có phần trầm lắng sau kỳ nghỉ lễ, nhưng dự báo sẽ còn nhiều diễn biến hấp dẫn khi các hãng điều chỉnh chiến lược sản phẩm và cải thiện nguồn hàng, tạo nên cuộc cạnh tranh gay gắt hơn trong thời gian tới.
