SEA Games 33
Crystal Palace
Giorgio Balestrieri, kỹ sư chuyên về thuật toán giao dịch năng lượng tại khu vực châu Âu của một tập đoàn sản xuất xe điện hàng đầu, đã chính thức tuyên bố từ chức sau tám năm làm việc. Ông chia sẻ hành trình đầy tự hào và đóng góp cho công ty, nhưng cuối cùng phải rút lui do bất đồng với chiến lược lãnh đạo hiện tại. Balestrieri cáo buộc vị CEO điều hành công ty có hành vi thao túng dư luận, đồng thời dung túng cho các nhóm phủ nhận biến đổi khí hậu, ảnh hưởng tiêu cực đến các thể chế dân chủ.
Sự ra đi của kỹ sư kỳ cựu này không chỉ đơn thuần là quyết định cá nhân mà còn phản ánh những mâu thuẫn ngày càng sâu sắc trong nội bộ công ty. Nhiều quản lý và kỹ sư cấp trung bày tỏ sự thất vọng trước hướng đi mới của ban lãnh đạo, khiến môi trường làm việc trở nên căng thẳng và thiếu ổn định.
Đồng thời, công ty đang trải qua giai đoạn khủng hoảng kép về nhân sự và kết quả kinh doanh tại thị trường châu Âu – khu vực chiến lược trọng điểm. Doanh số bán xe điện liên tục lao dốc nghiêm trọng trong gần đây. Riêng tháng 7 năm 2025, số lượng xe bán ra giảm tới 40% so với cùng kỳ năm trước. Tại Pháp, mức giảm còn nghiêm trọng hơn khi đạt trên 47% trong tháng 8. Những quốc gia như Đức, Thụy Điển và Hà Lan cũng chứng kiến mức sụt giảm trung bình trên 30% kể từ đầu năm.
Áp lực cạnh tranh đến từ nhiều nguồn khác nhau. Các hãng xe Trung Quốc với tên tuổi nổi bật như BYD đang chiếm lĩnh thị trường nhờ mẫu mã đa dạng và giá thành hấp dẫn hơn. Bên cạnh đó, chính sách trợ giá mua xe điện thay đổi khiến giá thành tăng lên trong khi lãi suất vay vốn cao cũng làm người tiêu dùng dè dặt hơn khi xuống tiền. Ngoài ra, hình ảnh cá nhân của CEO với những phát ngôn gây tranh cãi cũng ảnh hưởng không nhỏ đến uy tín thương hiệu.
Đã có một loạt biện pháp cắt giảm nhân sự được thực hiện nhằm kiểm soát chi phí vận hành. Trong năm 2024, tổng số lao động toàn cầu bị sa thải vượt qua con số 14.000 người, tương đương hơn 10% lực lượng nhân viên. Nhiều quản lý cấp cao và kỹ sư có kinh nghiệm lần lượt rời bỏ để lại khoảng trống lớn khó bù đắp. Thực trạng này khiến công ty đứng trước thách thức giữ vững năng lực cạnh tranh trên thị trường đầy biến động.
Môi trường làm việc tại đây được nhận xét ngày càng khắc nghiệt và thiếu minh bạch trong định hướng phát triển chiến lược dài hạn. Khả năng thu hút và duy trì nhân tài vì thế bị suy giảm đáng kể. Trường hợp từ chức của ông Balestrieri là minh chứng rõ nét cho tình trạng này.
Hậu quả trực tiếp kéo theo là lợi nhuận và biên lợi nhuận của doanh nghiệp bị thu hẹp rõ rệt. Công ty buộc phải liên tục điều chỉnh giá bán thấp hơn để bảo vệ thị phần, dẫn đến doanh thu không đủ bù đắp các khoản chi phí lớn. Dù vẫn duy trì đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu phát triển công nghệ trí tuệ nhân tạo và hệ thống tự lái, áp lực tài chính ngày càng gia tăng rõ ràng trên bảng cân đối kế toán.
Dự kiến trong nửa cuối năm 2025, công ty sẽ nâng cao công suất nhà máy ở Berlin và cho ra mắt phiên bản cải tiến của hai dòng xe chủ lực nhằm lấy lại sức hút trên thị trường. Song song đó, thách thức đến từ đối thủ mạnh như BYD cùng các thương hiệu ô tô châu Âu cũng ngày càng lớn mạnh.
Tesla đối mặt khủng hoảng doanh số châu Âu
Thương hiệu từng được xem là biểu tượng của ngành năng lượng sạch và đổi mới sáng tạo giờ đây phải đối diện với những tranh cãi xoay quanh văn hóa làm việc nội bộ, lãnh đạo và sự thất vọng từ cả nhân viên lẫn khách hàng. Khi nhiều nhân sự kỳ cựu mất đi niềm tin vào tầm nhìn chung thì câu hỏi đặt ra là liệu công ty có thể duy trì vị thế dẫn đầu trên thị trường xe điện toàn cầu nếu không tập trung giải quyết tận gốc vấn đề nội bộ?
