Crystal Palace
Thị trường SUV/crossover cỡ C tại Việt Nam vừa chứng kiến sự bứt phá của Mitsubishi Destinator với doanh số ấn tượng 2.377 xe trong tháng 12/2025, gần sát nút mẫu xe dẫn đầu phân khúc Mazda CX-5 với 2.596 xe bán ra. Mức giá thực tế của hai mẫu xe này cũng khá tương đương, nằm trong khoảng 800 triệu đồng, khiến người tiêu dùng đứng trước lựa chọn khó khăn. Bài so sánh dưới đây sẽ giúp làm rõ điểm mạnh, điểm yếu từng mẫu để xác định đâu mới là chiếc xe đáng mua hơn trong tầm giá này.
Doanh số Mitsubishi Destinator vượt đối thủ Ford Territory, Hyundai Tucson
Chọn phiên bản cao cấp nhất của Mitsubishi Destinator Ultimate và phiên bản tầm trung Mazda CX-5 2.0 Premium để đánh giá có thể thấy mức giá không quá chênh lệch: Destinator niêm yết 855 triệu đồng, sau ưu đãi còn khoảng 808 triệu; trong khi CX-5 giá niêm yết là 829 triệu, thực tế khoảng 789 triệu đồng. Sự khác biệt về xuất xứ cũng là một điểm đáng lưu ý khi Destinator nhập khẩu từ Indonesia còn CX-5 được lắp ráp trong nước.
Hai phiên bản được chọn để so sánh với mức giá tương đương
Về kích thước tổng thể, Mitsubishi Destinator thể hiện ưu thế rõ rệt với chiều dài lên tới 4.680 mm, rộng 1.840 mm, cao 1.780 mm cùng trục cơ sở dài tới 2.815 mm. Trong khi đó, Mazda CX-5 nhỏ gọn hơn với các thông số lần lượt là chiều dài 4.590 mm, rộng 1.845 mm, cao chỉ đạt 1.680 mm và trục cơ sở ngắn hơn ở mức 2.700 mm. Chiều dài trục cơ sở lớn giúp Destinator bố trí thêm hàng ghế thứ ba, phù hợp cho gia đình nhiều thành viên hoặc những ai cần sự linh hoạt về không gian. Khoảng sáng gầm của Destinator cũng cao hơn khi đạt 214 mm so với con số khiêm tốn hơn là 200 mm của đối thủ.
Destinator có lợi thế không gian nhờ trục cơ sở dài
Ngoại thất hai mẫu xe mang phong cách thiết kế hoàn toàn trái ngược nhau. Mazda CX-5 vẫn giữ nét tinh tế mềm mại đặc trưng của ngôn ngữ Kodo với những đường cong uyển chuyển tạo cảm giác thanh lịch và sang trọng. Ngược lại, Mitsubshi Destinator theo đuổi hình ảnh hầm hố, góc cạnh với các đường dập nổi rõ ràng trên thân xe tạo dáng vẻ khỏe khoắn và nam tính hơn hẳn. Dù kích thước mâm xe của CX-5 lớn hơn (19 inch) mang phong thái thể thao nhưng bộ mâm nan lớn đi cùng hốc bánh cao trên Destinator (18 inch) vẫn đem lại cảm giác chắc chắn cân đối với ngoại hình bề thế.
CX-5 thanh lịch còn Destinator mạnh mẽ
Ở phần công nghệ chiếu sáng bên ngoài, Mazda CX-5 ghi điểm nhờ hệ thống đèn LED tích hợp tính năng tự động mở rộng góc chiếu sáng cùng khả năng điều chỉnh xa gần thông minh giúp tăng cường an toàn ban đêm. Trong khi đó, cụm đèn LED trên Mitsubishi Destinator hiệu quả nhưng thiếu một số tính năng điều chỉnh thích ứng nâng cao như đối thủ. Cả hai đều hỗ trợ tiện dụng như mở cửa bằng tay nắm cảm biến, cốp điện mở rảnh tay cùng thanh giá nóc thuận tiện cho việc chở đồ đạc cồng kềnh.
CX-5 có hệ thống đèn chiếu sáng LED thông minh
Bước vào bên trong khoang nội thất, Mitsubishi Destinator Ultimate hướng đến sự thực dụng dành cho gia đình đông người với cấu hình ba hàng ghế linh hoạt. Hàng ghế thứ hai có thể dịch chuyển tiến lùi cùng khả năng ngả lưng thoải mái, khi trượt lên phía trước sẽ tạo đủ không gian cho hàng ghế cuối sử dụng phù hợp với người dưới chiều cao khoảng 1m7. Đối thủ Mazda CX-5 chỉ cung cấp cấu hình năm chỗ ngồi với độ ngả lưng hàng ghế sau hạn chế hơn nhưng lại ghi điểm ở tính năng nhớ vị trí ghế lái – tiện lợi cho những gia đình nhiều thành viên thay phiên điều khiển xe.
Destinator phù hợp gia đình đông người
Về trang bị công nghệ hiển thị, khoang lái của Destinator được đánh giá hiện đại hơn nhờ màn hình giải trí kích thước lớn tới 12,3 inch kèm bảng đồng hồ kỹ thuật số đo sắc nét ở mức kích thước 8 inch. Trong khi đó, Mazda CX-5 chỉ duy trì màn hình trung tâm loại nhỏ cỡ 8 inch nhưng bù lại có thêm màn hình HUD hiển thị thông tin trực tiếp trên kính lái giúp người lái dễ dàng quan sát mà không cần rời mắt khỏi đường đi. Âm thanh giải trí trên cả hai đều thuộc loại “hàng hiệu”, Yamaha trên Desinator mang lại độ chi tiết tốt còn hệ thống Bose của CX-5 thiên về âm trầm sâu lắng hơn. Một điểm cộng khác cho Desinator là hệ thống điều hòa nhanh lạnh kết hợp bộ lọc không khí hiện đại giúp cải thiện chất lượng không gian bên trong.
Màn hình lớn cùng điều hòa làm lạnh nhanh
Khía cạnh vận hành chứng kiến sự vượt trội về sức mạnh của đại diện đến từ Mitsubishi khi trang bị động cơ tăng áp dung tích chỉ 1.5L nhưng sản sinh công suất tối đa lên tới 163 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại đạt mức hấp dẫn là 250 Nm. Động cơ này thể hiện sức mạnh vượt trội ở mọi dải tốc độ nhờ turbo làm việc hiệu quả giảm thiểu độ trễ tăng tốc thông qua hệ thống giải nhiệt khí nạp bằng dung dịch chuyên dụng. Khi cần vượt nhanh hay bứt tốc trên đường trường, cảm giác lái rất phấn khích với sự bám đường chắc chắn đi kèm hiệu quả phanh tốt hơn đối thủ khá nhiều. Trong khi đó, Mazda CX-5 sử dụng động cơ hút khí tự nhiên dung tích lớn hơn một chút nhưng công suất thấp hơn ở mức khoảng 154 mã lực cùng mô-men xoắn chỉ đạt ngang ngửa lúc khoảng 200 Nm khiến phản ứng chân ga chậm hơn đôi chút kèm tiếng máy vọng vào cabin khá rõ mỗi khi tăng tốc mạnh.
Destinator có động cơ turbo vượt trội
Tuy nhiên khi nói về cảm giác lái cụ thể qua vô-lăng, Mazda CX-5 lại tạo nên sự kết nối chân thật nhờ vào thiết kế vô-lăng siết tay chắc chắn cùng phản hồi mặt đường rõ nét phù hợp cho những người yêu thích cảm giác lái chủ động và chính xác. Ngược lại, vô-lăng trên Destinator thiên về sự nhẹ nhàng thư thái phù hợp di chuyển linh hoạt trong phố hoặc quay đầu ở không gian hẹp nhưng thiếu sự sắc nét khi điều khiển tốc độ cao hoặc vào cua nhanh. Ngoài ra, tầm nhìn từ vị trí lái trên Mitsubishi được đánh giá thoáng đãng hơn nhờ thiết kế cột A mỏng cùng kích thước gương chiếu hậu lớn giúp hạn chế tối đa điểm mù.
CX-5 mang đến cảm giác lái chân thật
Hệ thống treo cũng góp phần tạo nên trải nghiệm lái khác biệt giữa đôi bên. Thành phần treo sau dạng thanh xoắn trên Mitsubishi được gia cố cứng vững giúp ổn định thân xe tốt khi chạy tốc độ cao hoặc chở nặng dù vẫn có hiện tượng nghiêng thân nhẹ mỗi lần vào cua gấp do trọng tâm cao đặc trưng mẫu SUV bảy chỗ này. Trong khi đó cấu trúc treo sau đa liên kết của Mazda đem lại sự cân bằng tốt ở góc cua hạn chế nghiêng thân song lại gây cảm giác hơi mềm yếu thiếu ổn định mỗi lần chuyển làn hoặc phanh gấp khiến hành khách phía sau dễ nhận thấy sự dao động nhẹ gây khó chịu.
Trẹo sau ảnh hưởng đến ổn định thân xe
Khả năng cách âm khoang cabin tiếp tục là ưu thế nổi bật của Desitnator nhờ sử dụng bộ lốp mềm chuyên biệt giảm thiểu hiệu quả tiếng ù rào từ mặt đường truyền vào bên trong cũng như kết cấu khung gầm chắc chắn hạn chế tối đa tiếng ổn lọt vào cabin ngay cả ở tốc độ cao trên xa lộ hoặc đường quốc lộ dài đoạn chạy nhanh liên tục.Chính vì vậy cảm nhận bên trong khoang lái rất yên tĩnh dễ chịu cho những chuyến đi dài.Trên MXzda CX -5 tiếng vọng từ bánh lốp cùng tiếng gió ù khá rõ xuất hiện nhiều từ tốc độ trên mức80 km/h gây giảm sút trải nghiệm thoải mái tổng thể.
Destinator làm tốt khả năng cách âm
Về mặt an toàn chủ động, cả hai mẫu đều trang bị hệ thống ADAS tiên tiến hỗ trợ người lái gồm phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù hay ga tự động thích ứng giúp nâng cao an toàn khi vận hành ngoài đô thị hay đường trường. Tuy nhiên Mazda CX -5 ghi điểm vượt trội nhờ bổ sung thêm các tính năng cảnh báo lệch làn hay hỗ trợ giữ làn đường hoạt động hiệu quả,kèm theo màn hình HUD trình chiếu thông tin trực tiếp thuận tiện cho việc quan sát mà không làm mất tập trung người lái.Trong khi đó,Mitsubishi Desitnator nổi bật ở camera360 độ sắc nét phục vụ tối ưu nhu cầu di chuyển nội đô chật hẹp nhưng chất lượng camera lại chưa được nhạy bằng đối thủ.
CX -5 ưu việt về công nghệ hỗ trợ lái chủ động
Tổng kết trải nghiệm thực tế khắt khe cho thấy mỗi dòng SUV đều sở hữu những thế mạnh riêng phù hợp từng nhóm khách hàng khác nhau.Mazda CX – 25 ưu tiên khách hàng đề cao công nghệ an toàn ADAS đa dạng,cảm giác lái chính xác cũng như tiện nghi vị trí ghế lái.Ngược lại,Mitsubishi Desitnator Ultimate hướng đến nhóm người cần một chiếc SUV rộng rãi linh hoạt với cấu hình bảy chỗ phù hợp gia đình đông thành viên,có sức mạnh động cơ tốt để di chuyển xa,bên cạnh khả năng cách âm vượt trội cùng tầm nhìn thoáng đãng hỗ trợ an toàn tối đa cho tài xế.Bạn muốn chiếc xe giàu công nghệ hay mẫu SUV đa dụng tối ưu diện tích nội thất sẽ quyết định lựa chọn phù hợp nhất ở mức đầu tư quanh ngưỡng 800 triệu đồng.
